2020年02月20日，晴，在家隔離的第30天。

城市封了，村子封了，社區(qū)封了，甚至有些居家也被封了，哪也去不了，也不敢去。這場(chǎng)疫情對(duì)大眾精神上，心里面的打擊并不亞于疫情的沖擊。

早上醒來(lái)后，像往常一樣，先看疫情的實(shí)時(shí)更新，再看看各大媒體關(guān)于疫情的報(bào)道，60分鐘以后，又開始了新一天的居家辦公……

疫情期間，所有的關(guān)注點(diǎn)都在疫情的相關(guān)信息上，幾乎，公號(hào)上發(fā)布什么內(nèi)容都不會(huì)引起關(guān)注。在過(guò)去大約20天時(shí)間里，我們與很多的行業(yè)企業(yè)主，評(píng)論家進(jìn)行過(guò)交流。他們講述企業(yè)面臨的困境，對(duì)全年市場(chǎng)發(fā)展的判斷，對(duì)疫情防控好轉(zhuǎn)的期待，還有可以指導(dǎo)未來(lái)經(jīng)營(yíng)的反思。我們聆聽(tīng)著，收集著。

今天分享他們的自述。

故事一

主人公：武漢某交通企業(yè)

湖北的企業(yè)肯定是都沒(méi)有復(fù)工，關(guān)于何時(shí)能復(fù)工？由于看不到疫情何時(shí)能過(guò)去，對(duì)很多事都沒(méi)辦法預(yù)測(cè)，政府通知也在不斷延期，現(xiàn)在誰(shuí)也說(shuō)不清楚，只能繼續(xù)等。

等的時(shí)間長(zhǎng)了，有些企業(yè)自然就被拖垮了，有些企業(yè)主甚至都是“發(fā)瘋”的。

對(duì)我們而言，這次疫情和03年非典并不一樣，那年波及較大的是廣東和北京，我們受影響很小，當(dāng)時(shí)也沒(méi)有停工或者封城這樣的概念，這次受疫情影響，公司運(yùn)作不了，工作做不了，生產(chǎn)也搞不了，一切都停了下來(lái)。

包括現(xiàn)在的湖北，都處于“暫停”的狀態(tài)，這段時(shí)間我一直都在武漢，小區(qū)也出不了，日子一天天過(guò)去，每天封閉在家，有時(shí)候甚至沒(méi)有了時(shí)間概念，懵懵懂懂的分不清楚今天是周幾。

長(zhǎng)久的處于這樣一個(gè)狀態(tài)，精神壓力自然很大，卻也無(wú)可奈何。

關(guān)于公司發(fā)展，疫情不過(guò)，也就做不了什么，最主要的問(wèn)題仍是武漢何時(shí)能解封。

疫情持續(xù)的時(shí)間還有很多未知，如果是按照“天”來(lái)計(jì)算還好，但以目前的形勢(shì)是以“月”來(lái)計(jì)算，這就很難了。

聽(tīng)朋友說(shuō)，武漢正式復(fù)工需要武昌、漢口和漢陽(yáng)三地每天新增病例都為零后，再觀察14天后方可復(fù)工，這是很要命的。有時(shí)候看到疫區(qū)外的很多企業(yè)陸續(xù)的復(fù)工生產(chǎn)開始發(fā)展，我們身為疫區(qū)內(nèi)的企業(yè)也只能眼睜睜的看著，著急也是解決不了問(wèn)題的。

我們公司員工70%都是湖北人，武漢本地肯定是動(dòng)不了，員工也都無(wú)法復(fù)工返崗，我們公司也是按照正常的薪資待遇發(fā)放，當(dāng)然有部分其他城市的當(dāng)?shù)貑T工已經(jīng)投入到了運(yùn)維工作中去，直接為業(yè)主提供售后服務(wù)。

這些其他地市的員工，他們?cè)诜倒r(shí)也會(huì)遇到問(wèn)題，由于他們隸屬武漢的公司，政府職能部門會(huì)擔(dān)心他們是不是來(lái)過(guò)武漢？會(huì)害怕他們帶來(lái)傳染，所以在他們正式上班之前也是需要先隔離14天。

現(xiàn)在，只能盼著疫情早日結(jié)束，一切恢復(fù)正常。

 故事二

主人公：國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸所城市交通運(yùn)輸中心主任  程世東 

這次疫情對(duì)我來(lái)說(shuō)，有一些影響，但不大。我生活比較簡(jiǎn)單，很少逛商城，娛樂(lè)活動(dòng)也少；工作的話，我們本來(lái)也比較靈活，在家和在單位差不太多，可能開會(huì)討論方面有一定影響，但現(xiàn)在也通過(guò)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議解決了一部分。

疫情下，企業(yè)復(fù)工難和財(cái)務(wù)壓力大是肯定的，目前大家都還處于管制封鎖在家里；即使允許出來(lái)，企業(yè)也不一定敢開工讓人上班，萬(wàn)一在公司有感染責(zé)任就大了；即使部分企業(yè)膽子大，開工了，但是上下游供應(yīng)鏈條的企業(yè)不一定開工，企業(yè)業(yè)務(wù)也會(huì)受到上下游供應(yīng)商的影響。

突如其來(lái)的疫情，給各行各業(yè)都帶來(lái)了較大的影響，當(dāng)然也包括停車行業(yè)。

對(duì)于停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于出行基本停止，停車經(jīng)營(yíng)收入大幅降低。在當(dāng)前疫情尚未結(jié)束、部分企事業(yè)單位開始復(fù)工上班之時(shí)，為降低公交出行的傳染風(fēng)險(xiǎn)、支持小汽車個(gè)性化出行，部分城市減免停車費(fèi)，對(duì)停車經(jīng)營(yíng)收入的影響進(jìn)一步延長(zhǎng)。

好在等疫情過(guò)去，影響也就結(jié)束。

影響更大的是停車場(chǎng)投資建設(shè)、智慧停車和機(jī)械車庫(kù)生產(chǎn)制造企業(yè)。

一方面，節(jié)后開工時(shí)間大幅度延后；另一方面，政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位以及房地產(chǎn)企業(yè)等上游需求方，均未開始進(jìn)行投資采購(gòu)，沒(méi)有訂單更加增大了對(duì)未來(lái)的焦慮感。

應(yīng)該說(shuō)，困難是暫時(shí)的，春天已經(jīng)不遠(yuǎn)了。停車供需矛盾的客觀現(xiàn)實(shí)決定了這個(gè)行業(yè)會(huì)越來(lái)越好，政府的推動(dòng)必將加速這個(gè)進(jìn)程。去年下半年，中央政治局將停車場(chǎng)建設(shè)提到了新高度之后，國(guó)務(wù)院和相關(guān)部委開始進(jìn)一步加大力度進(jìn)行推動(dòng)。有的舉措已經(jīng)實(shí)施，如發(fā)行停車場(chǎng)地方政府專項(xiàng)債等，當(dāng)然，相關(guān)政策的制定、出臺(tái)還需要更長(zhǎng)時(shí)間。

更重要的是，這種自上而下傳導(dǎo)的更多的是壓力和緊迫感，會(huì)讓城市政府更加重視停車場(chǎng)的建設(shè)與管理。

按照預(yù)定計(jì)劃，各地在春節(jié)之后應(yīng)該會(huì)很快有具體的建設(shè)計(jì)劃和舉措，包括政府專項(xiàng)債支持的項(xiàng)目。但因疫情的影響，可能稍微推遲一些。當(dāng)前，中央要求在有效抗擊、防范疫情的前提下，有序恢復(fù)生產(chǎn)活動(dòng)，預(yù)計(jì)停車方面的這些具體舉措很快就會(huì)傳導(dǎo)到一線，讓大家切實(shí)感覺(jué)到。

與2015年啟動(dòng)的第一輪推動(dòng)舉措相似，這次同樣既有項(xiàng)目投融資方面的直接支持，又有政策完善、投融資營(yíng)商環(huán)境改善。

投融資支持方面，在發(fā)行企業(yè)停車專項(xiàng)債的基礎(chǔ)上，這次又增添了地方政府專項(xiàng)債的支持，因此，近期政府類項(xiàng)目建設(shè)可能更加依賴城投類企業(yè)主導(dǎo)，社會(huì)民營(yíng)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與其合資、合作，以更好的享受到政策的紅利。

在政策和營(yíng)商環(huán)境方面，相信會(huì)有較大改善，但完全市場(chǎng)化的投資環(huán)境能否成熟仍待觀察、值得期待。

總之，2020年全年整體看，行業(yè)發(fā)展形勢(shì)應(yīng)該會(huì)比去年更好。

故事三

主人公：精英路通COO   陳書京   北京

春節(jié)期間，我被疫情“禁足”了。

此次疫情爆發(fā)突然，使得本該是家人們闔家歡樂(lè)的春節(jié)變得十分冷清，傳統(tǒng)春節(jié)的走親訪友簡(jiǎn)化成了一個(gè)微信表情或是一個(gè)電話的問(wèn)候，雖然情誼已到，但文字和表情包遠(yuǎn)沒(méi)有親人團(tuán)聚那般歡樂(lè)。希望疫情早日結(jié)束，讓一切恢復(fù)正常！

公司現(xiàn)有150余人，疫情期間我們始終把員工的健康放在第一位，第一時(shí)間發(fā)布了延長(zhǎng)2020年春節(jié)假期的通知。

雖然當(dāng)下疫情依然十分嚴(yán)峻，得益于信息技術(shù)的發(fā)展，使路通的研發(fā)工作及設(shè)備運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作并不需要采用傳統(tǒng)的“集中辦公”的方式，即便公司40余人的一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)立在這次疫情的中心武漢，但包括武漢研發(fā)團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的、從事視頻識(shí)別技術(shù)及綜合平臺(tái)開發(fā)、維護(hù)的研發(fā)部門都已經(jīng)遠(yuǎn)程恢復(fù)正常工作。

同時(shí)，疫情對(duì)涉及銷售、前期技術(shù)支持、項(xiàng)目實(shí)施等崗位近30%人員造成了嚴(yán)重的影響。目前各地的管制措施，特別是智慧停車的主導(dǎo)者—政府工作重心的轉(zhuǎn)移使業(yè)務(wù)拓展陷于停頓狀態(tài)。

我感覺(jué)這次疫情給公司帶來(lái)的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面。

第一，正常商務(wù)、融資拓展推進(jìn)延遲。由于此次疫情各地防控措施嚴(yán)格，無(wú)法進(jìn)行正常的商務(wù)、融資拓展流程。針對(duì)這種情況公司完善、充實(shí)宣講內(nèi)容、增加視頻等新的展現(xiàn)形式，將一些面對(duì)面交流改為線上宣講PPT及視頻遠(yuǎn)程演示，以便不中斷與客戶的接觸。最大程度彌補(bǔ)因疫情原因影響的進(jìn)度進(jìn)展。

第二，所有員工無(wú)法正式集中辦公。由于集中辦公存在的風(fēng)險(xiǎn)極大，故大都采用遠(yuǎn)程辦公方式。但導(dǎo)致溝通成本和效率降低。特別是商務(wù)、行政及財(cái)務(wù)工作。在此次疫情中，為保障公司在全國(guó)所有項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)，全體研發(fā)、運(yùn)營(yíng)人員均處于待命狀態(tài)。由于采用我們公司第六代大傾角高位視頻智能停車解決方案的項(xiàng)目，其設(shè)備調(diào)試、設(shè)備故障維護(hù)及后臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理等工作均可線上操作，當(dāng)一線發(fā)生故障時(shí)也可以最快的速度解決問(wèn)題。

第三，因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)主導(dǎo)方為全國(guó)各地政府機(jī)構(gòu)，疫情防控也造成公司銷售正常工作不可能進(jìn)行，同時(shí)因各地重點(diǎn)工作放在疫情防控上，所以我們公司智慧停車項(xiàng)目被無(wú)限期的往后延遲。

第四，最近由于疫情防控需要，多地出臺(tái)了路側(cè)停車免費(fèi)政策，公司自身投資運(yùn)營(yíng)的各停車項(xiàng)目在疫情期間幾乎沒(méi)有收入，且面臨業(yè)務(wù)投資風(fēng)險(xiǎn)。

第五，由于新冠病毒的主要傳播途徑是通過(guò)呼吸道飛沫傳播以及接觸性傳播，迫使很多人尤其政府部門開始重視無(wú)人化停車管理方法，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也算是一個(gè)好消息吧。

故事四

主人公：滴滴優(yōu)點(diǎn)董事長(zhǎng)   張革初    深圳

這個(gè)春節(jié)我都是居家隔離中度過(guò)的，并未外出。這次疫情給我的最大感受是它對(duì)餐飲、零售、服務(wù)甚至出行行業(yè)打擊巨大，人們生活受困，企業(yè)經(jīng)營(yíng)受難。

餐飲購(gòu)物、影視學(xué)習(xí)消費(fèi)等線下業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)線上，快遞物流一定程度上支撐了餐飲購(gòu)物業(yè)務(wù)的可持續(xù)，所有業(yè)務(wù)生態(tài)鏈都在盡可能減少人的介入和操作，我感覺(jué)這次疫情會(huì)加速未來(lái)無(wú)人清潔車、無(wú)人駕駛等智能化的發(fā)展。

目前我公司已完成復(fù)工備案申請(qǐng)，沙頭街道辦已于復(fù)工當(dāng)天（2月17日）現(xiàn)場(chǎng)檢查后順利復(fù)工。公司共62人，目前34人現(xiàn)場(chǎng)復(fù)工，26人遠(yuǎn)程居家辦公，還有2同事常駐外地。

這次疫情給公司帶來(lái)的直接影響是企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受阻，遠(yuǎn)程辦公已經(jīng)兩周了，這周開始復(fù)工，但因隔離需要，能到公司辦公的人員只有一半，尚有6名員工在湖北未能返深。

通過(guò)遠(yuǎn)程會(huì)議、VPN接入等方式確保協(xié)同工作，目前公司開發(fā)工作一切井然有序地在開展，現(xiàn)場(chǎng)辦公方面，我們也在后勤方面做好了各項(xiàng)措施，保證已到公司的同事?lián)碛幸粋€(gè)安全的辦公環(huán)境。

這次疫情會(huì)給公司業(yè)務(wù)甚至整個(gè)公交行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向奠定一個(gè)有利條件，會(huì)加快未來(lái)常規(guī)公交互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、無(wú)人化的發(fā)展步伐。我們公司在這個(gè)期間推出了預(yù)約公交產(chǎn)品應(yīng)對(duì)疫情等突發(fā)事件的乘客追溯和客流管控，可以很好融合現(xiàn)行常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)模式。

隨著返深、復(fù)工潮臨近，新冠肺炎疫情防控進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，為保障市民的上下班通勤，為給復(fù)工的企業(yè)做好出行保障，我們定制公交推出了“放心巴士專線服務(wù)”。

目前“放心巴士”業(yè)務(wù)分為“企業(yè)專線”和“醫(yī)院專線”，共109個(gè)班次。

其中“企業(yè)專線”（華為線路）2月3日開通，平均每日108個(gè)班次（包車線路），“醫(yī)院專線”是2月13日開通，1個(gè)班次（通勤班次，每日乘車人數(shù)25人）。我們司機(jī)全部都是自己內(nèi)部員工。

乘客安全方面，我們車廂每趟運(yùn)行前后都會(huì)進(jìn)行消毒，運(yùn)行中也會(huì)保持通風(fēng)。駕駛員也都是通過(guò)"i深圳"、“防疫通”認(rèn)證的，外地歸來(lái)的駕駛員需隔離14天方可上崗。“企業(yè)專線”配備測(cè)溫儀測(cè)量每位乘客體溫，對(duì)異常情況人員禁止上車并通報(bào)相關(guān)企業(yè)。

記得2003年非典事件移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有如今這么發(fā)達(dá)，所以當(dāng)初并沒(méi)有像這次（疫情期間）一樣——微信、微博等各種信息紛至沓來(lái)讓人窒息的感覺(jué)，所以也沒(méi)法做到像今天這樣能夠第一時(shí)間獲知相關(guān)信息，從而做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備和工作、生活等各種妥帖安排。

互聯(lián)網(wǎng)的作用功不可沒(méi)，未來(lái)也將發(fā)揮更大作用。特別是對(duì)公共出行等傳統(tǒng)行業(yè)將有革命性的影響，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)一切聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程也可以操作實(shí)施，無(wú)人也可以保證生活和工作的正常運(yùn)作。

故事五

主人公：新創(chuàng)中天總經(jīng)理   黃慧華   深圳

如今，我們復(fù)工還不到一周的時(shí)間，有1/3的員工正常到崗，還有部分員工的所在地封鎖嚴(yán)格，無(wú)法返回深圳，在家的辦公效率、溝通效率也不甚理想。

辦公效率這塊，對(duì)大多人而言還是需要環(huán)境約束，當(dāng)然也要看企業(yè)基因，對(duì)于純軟的公司或習(xí)慣在線辦公的員工而言，影響會(huì)比較低。

關(guān)于復(fù)工困難的問(wèn)題，在我看來(lái)，相對(duì)勞動(dòng)密集型的企業(yè)而言，我們并沒(méi)有那么難，復(fù)工審批的過(guò)程也比較順利，但是不可避免的，復(fù)工后各方面的成本有所提升，口罩、酒精、消毒水等防護(hù)用品更不像以往那般的平價(jià)，這也是沒(méi)有辦法的事情，不過(guò)成本再高也是值得的，如果防護(hù)不到位出現(xiàn)了問(wèn)題，后果將更嚴(yán)重。

反觀很多硬件加工或制造生產(chǎn)型企業(yè)，他們甚至根本無(wú)法滿足復(fù)工要求，只能繼續(xù)等，這也導(dǎo)致了我們上下游企業(yè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷，無(wú)法滿足硬件的技術(shù)支持等問(wèn)題。

對(duì)我而言，這次疫情影響最大的還是資金，上游企業(yè)或政府采購(gòu)部門的應(yīng)收賬款無(wú)法兌現(xiàn)，簽訂的合同訂單也被退了回來(lái)。

針對(duì)資金危機(jī)，我們?cè)谟幸欢ǖ馁Y金儲(chǔ)備，近期也會(huì)有幾筆回籠資金，同時(shí)我們也在申請(qǐng)銀行貸款，進(jìn)行同業(yè)拆借，不過(guò)目前的扶持政策對(duì)中小微企業(yè)而言，落地還有困難。

目前來(lái)看，國(guó)家對(duì)疫情的防控措施很到位， 4月初若能結(jié)束，對(duì)我們企業(yè)來(lái)講，基本上沒(méi)有太大影響，但是對(duì)制造型的企業(yè)來(lái)講，他們的影響是可以預(yù)見(jiàn)的。

即便是疫情防控時(shí)間不定，屆時(shí)，我們企業(yè)真的出現(xiàn)了資金鏈撐不住的情況，我們會(huì)考慮從公司內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，比如和員工協(xié)商獎(jiǎng)金或工資延期、開源節(jié)流等解決辦法，不管怎么樣，我覺(jué)得問(wèn)題肯定都會(huì)過(guò)去。另外，我們公司的員工很多都是4、5年以上的“老人”，有一定的向心力，這對(duì)公司挺過(guò)難關(guān)也有所幫助。

此次疫情過(guò)后，全國(guó)各方面刺激性的消費(fèi)肯定會(huì)有爆發(fā)性的增長(zhǎng)，但是也僅僅集中在民用消費(fèi)領(lǐng)域，包括電商、物流、快遞、餐飲、旅游等等，然而在公安和交通行業(yè)，這屬于政府行為，很多工程項(xiàng)目肯定會(huì)整體向后推遲，短時(shí)間內(nèi)很難有爆發(fā)，即便是爆發(fā)也是和疫情防范有關(guān)的。

另外，這次疫情下，辦公室里的工作人員少了，各方面的工作人員都鋪展在最前線，很多奮戰(zhàn)在一線的基層民警和交警在經(jīng)過(guò)此次疫情，見(jiàn)多了生離死別和悲歡離合后，也需要時(shí)間來(lái)調(diào)整精神狀態(tài)和心理狀態(tài)。

關(guān)于此次疫情，讓我感觸最深的是，我覺(jué)得咱們國(guó)人應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成良好的餐飲習(xí)慣，包括各種生活習(xí)慣，注意個(gè)人衛(wèi)生，避免類似的慘劇再發(fā)生。

故事六

主人公：賽諾杰總經(jīng)理  葉愛(ài)平   深圳

通過(guò)媒體了解到武漢疫情，我們公司的經(jīng)營(yíng)班子年初三就回到了深圳，開始進(jìn)入了應(yīng)急的工作和復(fù)工前的準(zhǔn)備（醫(yī)用防護(hù)口罩、額溫槍、防護(hù)服、84消毒液、醫(yī)用酒精的采購(gòu)），同時(shí)緊急聯(lián)絡(luò)與通知供應(yīng)商常規(guī)物料的準(zhǔn)備。

2月3日，公司召開疫情應(yīng)對(duì)專題會(huì)議，成立疫情防控工作小組并討論通過(guò)公司的疫情防控方案。

復(fù)工過(guò)程中，我們得到了深圳各級(jí)政府的支持，由于公司準(zhǔn)備十分充分，很快就通過(guò)初審、復(fù)審與現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，2月10日順利復(fù)工。作為一個(gè)負(fù)責(zé)的企業(yè)，公司承諾湖北等重點(diǎn)疫區(qū)的諸多不能返崗員工，疫情期間薪資福利等待遇正常發(fā)放。所以，從自身內(nèi)部來(lái)看，復(fù)工給公司帶來(lái)的負(fù)面影響不大。

當(dāng)然，外部影響不可避免，我們受到的最直接的影響主要來(lái)自于公司眾多供應(yīng)商，很多地方的小微企業(yè)復(fù)工難度大招工難，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是最大的困難。生產(chǎn)制造任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，即便是少一個(gè)小的螺絲也會(huì)影響整個(gè)鏈條，所以我們?cè)谏习肽暧唵物枬M的前提下，更多的是要去考慮如何在客戶要求的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交付，這是我們公司目前的一個(gè)大問(wèn)題。

另外，我們賽諾杰一直在為很多國(guó)外的客戶做配套服務(wù)，他們對(duì)配套產(chǎn)品的計(jì)劃性比較強(qiáng)，如果我們中國(guó)的產(chǎn)品不能及時(shí)的響應(yīng)他們的需求，如果他們感覺(jué)到供應(yīng)商集中在中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)太大的時(shí)候，他們就會(huì)考慮其他地區(qū)尋找、培養(yǎng)替代供應(yīng)商。

所以，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，受疫情影響，國(guó)外客戶很有可能扶持其他供應(yīng)商，當(dāng)然這個(gè)事情不是短期內(nèi)就能轉(zhuǎn)移的，可能需要三年或者五年的時(shí)間，一旦客戶轉(zhuǎn)移供應(yīng)商，這將是致命的。這種供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)移，對(duì)中國(guó)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)很致命的，一旦轉(zhuǎn)移20年，將無(wú)法逆轉(zhuǎn)。

至于我們自身的供應(yīng)商鏈問(wèn)題，99%的供應(yīng)商都可以替代，只是我們現(xiàn)在的供應(yīng)商是從服務(wù)、價(jià)格、質(zhì)量等多維度綜合考慮后，才選擇了它，如果他們確實(shí)沒(méi)有辦法復(fù)工或者是交付比較困難的時(shí)候，我們會(huì)選擇其他更大規(guī)模供應(yīng)商合作，這只是一個(gè)成本的問(wèn)題。畢竟相對(duì)于成本的增加來(lái)說(shuō)，企業(yè)按時(shí)交付的信譽(yù)和形象更重要。

關(guān)于因?yàn)橐咔閷?dǎo)致企業(yè)生存困難的問(wèn)題，我認(rèn)為這正是考驗(yàn)公司綜合實(shí)力的時(shí)刻，疫情就像一次大浪淘沙，那些管理層面、資金層面、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管控等市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力各方面經(jīng)不住考驗(yàn)的企業(yè)，必然會(huì)被淘汰。

作為一個(gè)專門生產(chǎn)交通信號(hào)燈的企業(yè)，在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控方面，我們主要從以下三方面進(jìn)行了調(diào)整：

第一，2015年前我們產(chǎn)品全部出口，從2016年就開始推行國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩條腿走路的戰(zhàn)略，目前公司營(yíng)收國(guó)內(nèi)、國(guó)外占比為35：65；

第二，公司在海外市場(chǎng)也是推行多目標(biāo)戰(zhàn)略以分散風(fēng)險(xiǎn)，開始公司81%的業(yè)務(wù)在南美，經(jīng)過(guò)7年區(qū)域市場(chǎng)平衡戰(zhàn)略，目前在南美、歐洲、中東、東南亞等市場(chǎng)的比重最重的不超過(guò)總業(yè)務(wù)的30%；

第三，同時(shí)公司也是嚴(yán)格管控單一的客戶權(quán)重太高的風(fēng)險(xiǎn)，我們不允許單一客戶占比營(yíng)業(yè)額的15%。

在產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的今天，總之，企業(yè)自身的能力和風(fēng)控意識(shí)是企業(yè)能不斷經(jīng)受市場(chǎng)風(fēng)浪打擊的必要條件。

另外，關(guān)于那些生存困難的企業(yè)們，我覺(jué)得“熬”過(guò)去后，一切都會(huì)好起來(lái)，但凡壽命較長(zhǎng)的企業(yè)，都是在不斷堅(jiān)持的過(guò)程中發(fā)展壯大。

像日本、德國(guó)等國(guó)家，很多中小企業(yè)，他們都是通過(guò)一輩人或者幾代人不斷的在做同一個(gè)事情，做同樣的產(chǎn)品，長(zhǎng)此以往自然也就有了不可替代性，也就不再懼怕風(fēng)浪。

再看國(guó)內(nèi)某些企業(yè)，看到口罩、消毒液、測(cè)溫槍需求較大，就去建相應(yīng)的生產(chǎn)線，這樣的決定無(wú)疑是偏離了自己的主業(yè)，疫情過(guò)后，市場(chǎng)很快會(huì)飽和，這樣的企業(yè)自然是沒(méi)有初心，更別說(shuō)長(zhǎng)久存活。

所以說(shuō)，做企業(yè)不能看到什么好就去做，我們轉(zhuǎn)型是很困難的，國(guó)家一直在談轉(zhuǎn)型和升級(jí)，也是喊了十多年，但沒(méi)有技術(shù)積累，沒(méi)有市場(chǎng)沉淀，是升不了級(jí)的。

我覺(jué)得國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)，一定要在技術(shù)、品質(zhì)、供應(yīng)鏈與服務(wù)等方面花時(shí)間花精力練內(nèi)功，同時(shí)擁抱信息化等技術(shù)工具，堅(jiān)守并不斷迭代自己的產(chǎn)品，學(xué)習(xí)日本人的工匠精神，發(fā)揚(yáng)中國(guó)人的奮斗精神，不斷強(qiáng)大自身，未來(lái)的發(fā)展必然會(huì)更有生命力。

結(jié)尾

主人公：賽文編輯   章羽佳   黃岡

自1月22日之后，今天是沒(méi)有出門的第30天。

身處湖北黃岡的我，對(duì)這次封城更深有體會(huì)。家家戶戶大門緊閉，白天也似夜晚，外面只有宣傳防疫的廣播。隔幾天就有村委會(huì)來(lái)送消毒水，每天都要上報(bào)體溫。

疫情讓我們有了與家人更多相聚的時(shí)間，但是也帶來(lái)了很多生活上的不便。快遞無(wú)法送達(dá)，開車無(wú)法通行。生活狀況正如負(fù)責(zé)物資采購(gòu)的人所說(shuō)“不餓肚子就行了”。為了給家里的寶寶購(gòu)買奶粉，只能“翻山越嶺”（因?yàn)楹芏啻蹇诙甲孕蟹饴罚┎叫袛?shù)十公里，經(jīng)過(guò)幾處體溫檢測(cè)，因?yàn)槲锪髟?，奶粉品牌也無(wú)法由我們自行選擇，只能有啥買啥。

雖然有不便，但也有溫情，當(dāng)我們安全在家的時(shí)候，身邊的一些親人朋友奔赴一線。

為了防止陌生人進(jìn)入本村，寒風(fēng)中，獨(dú)自堅(jiān)守在村口的領(lǐng)導(dǎo)；

為了防止有人通過(guò)水運(yùn)進(jìn)入縣城，深夜里，仍在值崗的港航局工作人員。

還有那些路面上防止違規(guī)車輛通行的執(zhí)勤民警。

現(xiàn)在對(duì)于大家最難的是，工作。

有工作的人，無(wú)法返回工作地，很多房東要求湖北人暫時(shí)不要回去。我們這里更多的是農(nóng)民工，即使有機(jī)會(huì)出去，現(xiàn)在也沒(méi)有工程可接。對(duì)于家里人口數(shù)量多，暫時(shí)又沒(méi)有收入來(lái)源的家庭壓力之大可以想象。

由于我們是媒體行業(yè)，影響可能會(huì)稍微小點(diǎn)，2月3日我們就開始正常在家辦公，但是也會(huì)增加溝通成本，工作效率也會(huì)降低。從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣期盼著能正常上班。

公司原本定于3月中旬舉辦的智能交通市場(chǎng)年會(huì)因?yàn)橐咔橐膊坏貌谎悠?，?duì)我們后續(xù)系列工作都帶來(lái)了一定的影響。還有一些視頻拍攝工作也不得不推遲。

疫情之下，我們也開始嘗試新的模式。比如通過(guò)小視頻來(lái)講述交通行業(yè)人關(guān)心的事情，通過(guò)舉辦在線研討會(huì)來(lái)了解行業(yè)新動(dòng)態(tài)。

相比那些實(shí)業(yè)企業(yè)，或許我們是還算幸運(yùn)的。

作為交通行業(yè)媒體，我們也時(shí)常關(guān)注著交通企業(yè)的動(dòng)態(tài)。

當(dāng)前，最緊要的便是復(fù)工。朋友圈里經(jīng)常有朋友在更新著申請(qǐng)復(fù)工辦手續(xù)的動(dòng)態(tài)，復(fù)工手續(xù)復(fù)雜，流程長(zhǎng)。

復(fù)工的企業(yè)，還要考慮上下游企業(yè)的情況；無(wú)法復(fù)工的企業(yè)，還要承擔(dān)租金、員工工資等壓力。特別是有外貿(mào)交易的企業(yè)，由于疫情的影響，貨運(yùn)停滯，出口不便，生存壓力更大。

疫情給交通企業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但也帶來(lái)了一些機(jī)遇，比如疫情期間的交通大數(shù)據(jù)分析、智能機(jī)器人和在線業(yè)務(wù)辦理等需求增多。

隨著疫情的好轉(zhuǎn)，復(fù)工的企業(yè)也逐漸增多，甚至有些企業(yè)都已經(jīng)開始了招聘工作。

困難是暫時(shí)的，經(jīng)歷這次疫情后，無(wú)論對(duì)于企業(yè)，還是對(duì)于個(gè)人，都是一次成長(zhǎng)。

（注：文章轉(zhuǎn)自賽文交通網(wǎng)）