防眩設(shè)施是指防止夜間行車受對(duì)向車輛前照燈眩目的人工構(gòu)造物。防眩設(shè)施多設(shè)在夜間事故率較高的路段，夜間交通流大特別是大卡車和小型汽車混雜率較高的路段和彎道半徑小的路段。

防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)和植樹防眩三種型式。

型式選擇

1、選擇防眩設(shè)施型式時(shí)，應(yīng)針對(duì)公路的平縱線形、氣候條件，充分比較各種防眩設(shè)施的性能，分析行駛安全感、壓迫感、景觀要求，并考慮與公路周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)性、施工條件及養(yǎng)護(hù)維修等因素綜合確定。

2、高速公路、一級(jí)公路宜采用防眩板和植樹兩種方式交替設(shè)置進(jìn)行防眩。在進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后，也可采用其他的防眩形式。

3、中央分隔帶護(hù)欄間距小于樹冠直徑時(shí)，或植樹對(duì)中央分隔帶通信管道有影響時(shí)不宜采用植樹防眩。

設(shè)置要求

一、一般規(guī)定

防眩設(shè)施應(yīng)按部分遮光原理設(shè)計(jì)，直線路段遮光角不小于8°，平?豎曲線路段遮光角為8°~15°，計(jì)算防眩設(shè)施的眩光距離采用120m。

防眩設(shè)施的設(shè)置不得影響公路的停車視距。

防眩設(shè)施設(shè)置應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理、因地制宜。

二、設(shè)置原則

高速公路?一級(jí)公路中央分隔帶寬度小于9m且符合下列條件之一者，宜設(shè)置防眩設(shè)施:

1、夜間交通量較大，且設(shè)計(jì)交通量中，大型貨車和大型客車自然交通量之和所占比例大于或等于15%的路段；

2、設(shè)置超高的圓曲線路段；

3、凹形豎曲線半徑等于或接近于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01)規(guī)定的最小半徑值的路段；

4、公路路基橫斷面為分離式斷面，上下車行道高差小于或等于2m時(shí)；

5、與相鄰公路?鐵路或交叉公路?鐵路有嚴(yán)重眩光影響的路段；

6、連拱隧道進(jìn)出口附近。

非控制出入的一級(jí)公路平面交叉?中央分隔帶開口兩側(cè)各100m(設(shè)計(jì)速度80km/h)或60m(設(shè)計(jì)速度60km/h)范圍內(nèi)可逐漸降低防眩設(shè)施的高度，由正常高度逐步過渡到開口處的0高度，否則不應(yīng)設(shè)置防眩設(shè)施。穿村鎮(zhèn)路段不宜設(shè)置防眩設(shè)施。

公路沿線有連續(xù)照明設(shè)施的路段，可不設(shè)置防眩設(shè)施。

在干旱地區(qū)，中央分隔帶寬度小于3m的路段不宜采用植樹防眩。

防眩設(shè)施連續(xù)設(shè)置時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、應(yīng)避免在兩段防眩設(shè)施中間留有短距離不設(shè)置防眩設(shè)施的間隙。

2、各結(jié)構(gòu)段應(yīng)相互獨(dú)立，每一結(jié)構(gòu)段的長(zhǎng)度不宜大于12m。

3、結(jié)構(gòu)形式?設(shè)置高度?設(shè)置位置發(fā)生變化時(shí)應(yīng)設(shè)置漸變過渡段，過渡段長(zhǎng)度以50m為宜。

三、其他要求

1、防眩設(shè)施的設(shè)置應(yīng)注意連續(xù)性，避免在兩端防眩設(shè)施中間留有短距離的間隙，這種情況會(huì)給毫無思想準(zhǔn)備的駕駛?cè)嗽斐珊艽蟮臐撛谘Ｄ课ｋU(xiǎn)，易誘發(fā)交通事故，而且從人的視覺感受和景觀上來說效果也不好。

2、長(zhǎng)區(qū)段設(shè)置防眩設(shè)施時(shí)，應(yīng)考慮在形式或顏色上有變化，可把植樹和防眩板交替設(shè)置。一般每隔5km左右宜適當(dāng)改變形式或顏色，以給駕駛?cè)颂峁┒鄻踊木坝^，克服行車的單調(diào)感。

3、防眩板的寬度應(yīng)根據(jù)中央分隔帶寬度確定，并注意與道路景觀相協(xié)調(diào)。

4、防眩設(shè)施與各種護(hù)欄結(jié)構(gòu)組合設(shè)置時(shí)，要根據(jù)不同地區(qū)的情況結(jié)合防風(fēng)、風(fēng)雪、防眩、景觀燈多方面的綜合要求，考慮設(shè)置組合結(jié)構(gòu)的合理性。