隨著汽車化的進程不斷加快，交通事故的發(fā)生頻率隨之增加，交通事故所帶來的經濟損失和人員傷亡也頗為嚴重。其中以彎道路段超速、超車所導致的嚴重事故尤為突出，并占全部死亡事故的15.7%。這是因為彎道會車時雙方駕駛員都存在視線盲區(qū)，一旦有一方車輛占道，受本能反應經驗不足，車速過快剎車不及或避讓不當導致的交通事故頻發(fā)?，F(xiàn)有技術下，為了提高彎道行車安全，減少彎道上交通事故的發(fā)生頻率，一些基于地磁探測器實現(xiàn)彎道交通預警的設計出現(xiàn)，然而，這些彎道預警車輛檢測系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的傳輸過程僅針對地面數(shù)據(jù)交互，即信息傳輸?shù)姆秶鷥H停留在某一彎道路段內各檢測設備和接受設備之間的交互，而對于全局把握某個地區(qū)范圍內多個彎道路口交通預警信息的管控和調度并無益處，因此，限制了其滿足現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展的需求，而彎道會車預警系統(tǒng)可滿足這些要求。

彎道會車預警系統(tǒng)即彎道會車預警提示屏，具有若干檢測裝置、包括與數(shù)據(jù)處理器互聯(lián)的信號控制器，還包括LED顯示屏、接收器和數(shù)據(jù)處理器的車輛檢測單元、信息發(fā)布單元和無線傳輸單元，其中車輛檢測單元和信息發(fā)布單元通過無線傳輸單元無線通信連接的同時，還與智能管理中心通過無線傳輸單元通信連接，智能管理中心包括管理服務器和與管理服務器通信連接的終端計算機，終端計算機內安裝對一個或多個車輛檢測系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和無線傳輸系統(tǒng)進行遠程監(jiān)管的管理軟件。彎道會車預警系統(tǒng)的出現(xiàn)降低彎道交通事故發(fā)生頻率的同時將地面通信與云端通信相結合，實現(xiàn)彎道檢測預警系統(tǒng)向智能化統(tǒng)一管理方向的發(fā)展，為彎道預警適應并滿足未來城市交通向ITS方向發(fā)展奠定基礎。

附：彎道會車預警系統(tǒng)產品鏈接：http://xss77.cn/list-83.html