近日，特斯拉透露將會在美國推出交通信號燈和停車標(biāo)志自動檢測功能，最快將在第3季度正式上線，并推廣到全球范圍。

根據(jù)特斯拉的功能介紹顯示，即將推出的新功能會在“自動轉(zhuǎn)向”和“交通感知巡航控制系統(tǒng)”同時啟動時，實現(xiàn)車輛在紅燈和停車標(biāo)志位置自動停車功能。

值得一提的是，以上提到的兩項功能都包含在特斯拉的基礎(chǔ)輔助駕駛功能中，且標(biāo)配于所有車輛。

事實上，特斯拉很早就在研發(fā)自動停車的功能。2019年3月，特斯拉曾經(jīng)更新過一個“自動轉(zhuǎn)向警告”的功能，幫助司機在經(jīng)過十字路口時，系統(tǒng)會檢測到交通信號燈或停車標(biāo)志，并發(fā)出警告。在此功能的基礎(chǔ)上，進而升級出“自動停車”功能。

這項新功能被稱為“交通信號燈/停車標(biāo)志停車”，可以在Autopilot自動駕駛系統(tǒng)Autosteer自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和TACC交通感知巡航控制系統(tǒng)上運行，并確認(rèn)至少部分依賴于GPS數(shù)據(jù)。此舉表明，特斯拉已經(jīng)開始將具備處理十字路口實際能力的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)推向市場。

“當(dāng)自動轉(zhuǎn)向或交通感知巡航控制系統(tǒng)工作時，交通信號燈/停車標(biāo)志停車功能旨在識別停車標(biāo)志和交通信號燈，使Model 3/Model Y減速至完全停車。該功能除了使用GPS數(shù)據(jù)外，還利用車輛前置攝像頭來檢測出現(xiàn)的交通信號燈、停車標(biāo)志和道路標(biāo)記?！?特斯拉使用手冊上寫道。

同時，特斯拉清楚地表明該功能處于beta狀態(tài)，并且司機應(yīng)全程負(fù)責(zé)駕駛：“（司機）應(yīng)始終注意行車道，并準(zhǔn)備采取及時行動。司機有責(zé)任確定是在十字路口停車還是繼續(xù)前進。千萬不要依靠交通信號燈/停車標(biāo)志停車功能來確定何時安全和/或適合停車，還是繼續(xù)通過十字路口?！?/p>

這條提醒非常重要，使用該功能時應(yīng)引起所有人的注意，特別是在考慮特斯拉為這項新功能提供了限制使用的清單，包括有鐵路道口、禁行區(qū)、收費站、人行橫道系統(tǒng)、讓行標(biāo)志或臨時交通信號燈和停車標(biāo)志（例如修路）、其他交通標(biāo)志（如掉頭燈、自行車和行人過路燈、車道通行燈等），這些在十字路口實際上很常見。

特斯拉Autopilot增加新功能，可識別交通信號燈等

此外，雖然這項新功能旨在幫助紅燈時停車，但綠燈時仍需司機手動輸入才能通行。特斯拉解釋說，即使是綠燈，也需要司機許可才能橫穿交通信號燈：“啟用交通信號燈/停車標(biāo)志停車功能，同時正在使用自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或交通感知巡航控制系統(tǒng)時，觸摸屏將顯示彈出消息，通知您已檢測到出現(xiàn)的交通信號燈、停車標(biāo)志或道路標(biāo)記。在接近停車位置時，即使十字路口交通信號燈顯示的是綠燈，Model 3/Model Y也會減速，并顯示一條紅線來指示車輛將在此處完全停車。要想繼續(xù)通過十字路口（同樣，即使交通信號燈一直顯示的是綠燈），必須拉下?lián)Q檔桿或輕踩油門踏板，允許車輛繼續(xù)行駛。確認(rèn)要繼續(xù)行駛后，紅色停車線變?yōu)榛疑?，而Model 3/Model Y將繼續(xù)通過十字路口并恢復(fù)設(shè)定的巡航速度。