6月1日，福州市人民政府網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于印發(fā)《福州市道路交通安全設(shè)施“四同步”建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知。

原文如下：

關(guān)于印發(fā)《福州市道路交通安全設(shè)施“四同步”建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知

各縣（市）區(qū)公安局、住建局、交通運(yùn)輸局、城管局：

為深入開(kāi)展道路交通安全隱患大排查大整治攻堅(jiān)行動(dòng)，加強(qiáng)道路交通安全源頭管理，進(jìn)一步規(guī)范和明確道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、投入使用等工作，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合我市道路交通管理實(shí)際，市公安局、市城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管委、市交通運(yùn)輸局聯(lián)合制定了《福州市道路交通安全設(shè)施“四同步”建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

福州市公安局  福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局

福州市交通運(yùn)輸局  福州市城市管理委員會(huì)

2020年5月28日

附件

福州市道路交通安全設(shè)施“四同步”建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)道路交通安全源頭管理，進(jìn)一步規(guī)范和明確道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、投入使用等工作，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例、國(guó)務(wù)院《城市道路管理?xiàng)l例》、《福建省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》、《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》等，結(jié)合我市實(shí)際，制定本指導(dǎo)意見(jiàn)。

第二條 適用于福州市行政區(qū)域內(nèi)城市道路、國(guó)省道、縣鄉(xiāng)村道的新建、改建、擴(kuò)建以及路面大修改造工程項(xiàng)目交通安全設(shè)施建設(shè)及其管理。

第三條 道路交通安全設(shè)施是指在道路上設(shè)立的交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通護(hù)欄、交通監(jiān)控系統(tǒng)等。依據(jù)：《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50688-2011）第1.0.2；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2017）第1.0.3；《道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ 124-88）第四節(jié)。

第四條 道路交通安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)納入道路建設(shè)項(xiàng)目，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與新建、擴(kuò)建、改建道路的主體工程，同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用（以下簡(jiǎn)稱“四同步”建設(shè)），驗(yàn)收不合格的，道路不得交付使用。道路大修改造時(shí)，與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工。依據(jù)：《福建省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》第22條。

第五條 按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)批準(zhǔn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，各級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、市政管理部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施職責(zé)范圍內(nèi)道路建設(shè)項(xiàng)目交通安全設(shè)施“四同步”建設(shè)行業(yè)監(jiān)督管理；道路建設(shè)單位是交通安全設(shè)施建設(shè)的責(zé)任主體；各級(jí)公安交通管理部門(mén)積極參與指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)交通安全隱患的，要及時(shí)開(kāi)具安全隱患整改通知書(shū)（附件）。依據(jù)：《福建省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》第21條；《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》（閩交建〔2017〕81號(hào)）第3、4、5條；國(guó)家安監(jiān)總局《建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理辦法》第5條。

第二章 規(guī)劃設(shè)計(jì)

第六條 道路建設(shè)項(xiàng)目在初步設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)階段，應(yīng)當(dāng)委托有相應(yīng)設(shè)計(jì)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位對(duì)交通安全設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)（包含平面圖和大樣圖），對(duì)于改、擴(kuò)建道路，建設(shè)單位還應(yīng)當(dāng)委托設(shè)計(jì)施工期交通組織方案及配套交通安全設(shè)施，并將交通安全設(shè)施建設(shè)費(fèi)用納入道路建設(shè)項(xiàng)目概算和預(yù)算。依據(jù)：《福建省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》第22條；《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》（閩交建〔2017〕81號(hào)）第10條。

第七條 交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)必須符合有關(guān)法律法規(guī)和國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。依據(jù)：《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》（閩交建〔2017〕81號(hào)）第10條。

第八條 道路建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)當(dāng)書(shū)面征求屬地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)意見(jiàn)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)結(jié)合道路交通管理及時(shí)出具意見(jiàn)，設(shè)計(jì)單位要積極采納并完善初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。對(duì)二級(jí)及二級(jí)以上的干線公路建設(shè)項(xiàng)目還應(yīng)選擇在初步設(shè)計(jì)階段或施工圖階段進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，其它公路在各階段有條件時(shí)也可進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)。安全性評(píng)價(jià)應(yīng)由獨(dú)立的第三方單位承擔(dān)。主要依據(jù)：《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》（閩交建〔2017〕81號(hào)）第6、7、8、11、12條；《福州市區(qū)道路交通安全設(shè)施管理辦法》第8條。

第九條 城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)按等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)，分為 A、B、C、D 四級(jí)。

（一）A 級(jí)適用于快速路，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1．中間帶必須連續(xù)設(shè)置中央分隔防撞設(shè)施和必需的防眩設(shè)施；

2．橋梁、高路堤路段以及旁側(cè)有輔路、人行道等撞擊后將危及生命和結(jié)構(gòu)物安全的路段必須設(shè)置路側(cè)防撞護(hù)欄；

3．立體交叉及其周邊路網(wǎng)應(yīng)連續(xù)設(shè)置指路、禁令等標(biāo)志；

4．施劃車(chē)道邊緣線、分合流路段應(yīng)連續(xù)設(shè)置反光突起路標(biāo)；

5．出口分流三角端應(yīng)有醒目的提示和防撞設(shè)施；

6．實(shí)施控制的匝道，應(yīng)設(shè)置匝道控制信號(hào)燈；

7．應(yīng)全路段設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)，中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道應(yīng)全路段連續(xù)設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)。

（二）B 級(jí)適用于主干路、作為交通干線的次干路，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1．路段上應(yīng)連續(xù)設(shè)置中間分隔設(shè)施和機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔設(shè)施，且原則上采用花圃隔離，最大程度減少使用交通護(hù)欄分隔，隔離設(shè)施的端頭應(yīng)有明顯的提示，保障安全；

2．平面交叉口必須進(jìn)行交通渠化、人車(chē)隔離并設(shè)置交通信號(hào)燈；

3．立體交叉及其周邊地區(qū)路網(wǎng)應(yīng)設(shè)置指路、禁令等標(biāo)志；

4．橋梁與高路堤路段有墜落危險(xiǎn)時(shí)必須設(shè)置路側(cè)防撞護(hù)欄；

5．應(yīng)在主要交叉口、互通式立交等重點(diǎn)區(qū)設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)，特大型橋梁應(yīng)全路段設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)，中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道應(yīng)全路段連續(xù)設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)。

（三）C 級(jí)適用于次干路，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1．必須施劃路面中心線，宜設(shè)置中間分隔設(shè)施和機(jī)非分隔設(shè)施；

2．平面交叉口應(yīng)進(jìn)行交通渠化，并應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈；

3．橋梁與高路堤段有墜落危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)設(shè)置路側(cè)防撞護(hù)欄；

4．應(yīng)在主要交叉口、互通式立交等重點(diǎn)區(qū)設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)。

（四）D 級(jí)適用于支路，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1．宜設(shè)置分隔設(shè)施；

2．平面交叉口宜進(jìn)行交通渠化和設(shè)置交通信號(hào)燈；

3．根據(jù)需求在道路主要交叉口設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)。

（五）城市道路的特大橋、長(zhǎng)大隧道等路段，可根據(jù)交通組織要求設(shè)置車(chē)道信號(hào)燈。

依據(jù)：《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50688-2011）第4章、第8.2.3；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 37-2012）第14章。

第十條 公路交通安全設(shè)施設(shè)置綜合考慮所在路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量和環(huán)境等因素合理確定。應(yīng)設(shè)置系統(tǒng)、完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施和交通監(jiān)控系統(tǒng)；橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；不同形式的護(hù)欄連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡設(shè)計(jì)；中央分隔帶開(kāi)口處必須設(shè)置開(kāi)口護(hù)欄；出口分流三角端應(yīng)設(shè)置防撞墊。

一級(jí)集散公路與一級(jí)集散公路平交的路口，以及位于城鎮(zhèn)路段的平面交叉口應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈和交通監(jiān)控系統(tǒng)，其它應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈和交通監(jiān)控系統(tǒng)的情況為：

（1）兩條交通量均較大，且功能、等級(jí)相同的公路相交，難以用“主路優(yōu)先”的規(guī)則管理時(shí)；

（2）兩相交公路雖有主次之別，但交通量均較大（主要公路雙向交通量大于或等于750輛/小時(shí)，次要公路單向交通量大于或等于300輛/小時(shí)），采用“主路優(yōu)先”交通管理方式會(huì)出現(xiàn)頻繁的交通事故和過(guò)分的交通延誤時(shí)；

（3）主要公路交通量相當(dāng)大（主要公路雙向交通量大于或等于900輛/小時(shí)），而次要公路盡管交通量不大，但采用“主路優(yōu)先”交通管理方式，次要公路上的車(chē)輛由于難以遇到可供駛?cè)氲闹髁鏖g隙而存在安全隱患時(shí)；

（4）兩相交公路的交通量雖未達(dá)到上述程度，但由于有相當(dāng)數(shù)量的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)穿越交叉而引起交通延誤，甚至造成阻塞和交通事故時(shí)；

（5）環(huán)形交叉的入口因交通流量大而出現(xiàn)過(guò)多的交通延誤時(shí)。

依據(jù)：《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》及其設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG D81-2017）第3.4；《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2017）第10.1和12.4.2；《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886-2016）第5.1.1.2。

第十一條 公路連續(xù)長(zhǎng)、陡下坡路段，應(yīng)根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2017)的規(guī)定并結(jié)合交通安全綜合分析的結(jié)果論證是否設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道。設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道時(shí)，應(yīng)設(shè)置配套的交通標(biāo)志、標(biāo)線及隔離、防護(hù)、緩沖等設(shè)施。依據(jù)：《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2017）第3.4.7。

第三章 施工建設(shè)

第十二條 道路建設(shè)項(xiàng)目交通安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)由取得相應(yīng)道路施工資質(zhì)單位組織實(shí)施，與建設(shè)項(xiàng)目主體工程同時(shí)施工。依據(jù)：《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》（閩交建〔2017〕81號(hào)）第14條。

第十三條 因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施，影響交通安全的，應(yīng)征得屬地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)同意。由建設(shè)單位提出申請(qǐng)，并提交以下材料：

1、建設(shè)單位書(shū)面申請(qǐng)。

2、施工立項(xiàng)的審批文件或相關(guān)政府會(huì)議紀(jì)要復(fù)印件。

3、施工期間的交通組織方案，包括施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織示意圖，并加蓋建設(shè)單位公章。對(duì)于重大工程建設(shè)項(xiàng)目，特別是中斷交通的，交通組織方案應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位參與制定。

4、交通影響較大的施工項(xiàng)目，建設(shè)單位還應(yīng)提供現(xiàn)場(chǎng)交通組織管理方案，包括協(xié)管員數(shù)量、警示標(biāo)志牌等安全防護(hù)設(shè)施數(shù)量、每天現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人值班表及聯(lián)系方式，并加蓋施工單位公章。

申請(qǐng)材料不齊全或者不符合規(guī)定形式，以及施工期間交通組織方案不合理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)一次性告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)充材料的全部?jī)?nèi)容，出具書(shū)面憑證。符合條件的，5個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)。

對(duì)于因發(fā)生水、電、氣地下管網(wǎng)泄漏、故障等突發(fā)事件需要挖掘道路搶修施救、事先來(lái)不及辦理審批手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)向所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)備實(shí)施。

對(duì)于占道面積小、占道時(shí)間不超過(guò)3天且交通安全影響不大的，可以簡(jiǎn)化審批手續(xù)和材料，提前向?qū)俚毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)備和征得同意。

依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第32條。

第十四條 施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照安全設(shè)施設(shè)計(jì)圖和相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工，并對(duì)安全設(shè)施的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。施工期間，道路交通安全設(shè)施由道路建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織施工單位管養(yǎng)。依據(jù)：《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》（閩交建〔2017〕81號(hào)）第14條。

第十五條 施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施設(shè)計(jì)文件有錯(cuò)漏的或存在重大事故隱患的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。交通安全設(shè)施建成后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。依據(jù)：《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》（閩交建〔2017〕81號(hào)）第15、16、17條。

第十六條 交通信號(hào)燈應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)施工，并符合以下要求：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈和掉頭信號(hào)燈面罩規(guī)格應(yīng)使用Φ400mm信號(hào)燈；人行橫道信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈應(yīng)采用面罩規(guī)格為Φ300mm的信號(hào)燈。依據(jù)：《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886）第4.2。

（二）有專用轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向車(chē)道的路口，應(yīng)安裝左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)燈，并根據(jù)配時(shí)方案靈活實(shí)行啟亮或滅燈。依據(jù)：《道路交通信號(hào)控制方式第1部分通用技術(shù)條件》（GA/T 527.1-2015》第8。

（三）下列3種情況應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈：

1．非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽诼房诰嗤＼?chē)線25米范圍內(nèi)不能清晰視認(rèn)用于指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的信號(hào)燈的顯示狀態(tài)；

2．對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)單行線上的路口，在與機(jī)動(dòng)車(chē)交通流相對(duì)的進(jìn)口；

3．非機(jī)動(dòng)車(chē)交通流與機(jī)動(dòng)車(chē)交通流通行權(quán)沖突，可設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈。依據(jù)：《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886）第5.1.5。

（四）具有中心隔離帶（含立交橋下）的交叉口和路段人行橫道，隔離帶寬度大于1.5m的，應(yīng)在隔離帶上增設(shè)二次過(guò)街人行橫道信號(hào)燈；人行橫道穿越機(jī)動(dòng)車(chē)道部分長(zhǎng)度達(dá)到或大于16m，應(yīng)在道路中央增設(shè)中央駐足區(qū)和二次過(guò)街人行橫道信號(hào)燈；人行橫道穿越機(jī)動(dòng)車(chē)道部分長(zhǎng)度小于16m時(shí)可視情況設(shè)置。依據(jù)：《人行橫道信號(hào)燈控制設(shè)置規(guī)范》（GA/T 851-2009）第4.3；《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 193-2012）第9.2.12。

（五）學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門(mén)前的人行橫道，應(yīng)“四同步”設(shè)置人行橫道信號(hào)燈和相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈。依據(jù)：《人行橫道信號(hào)燈控制設(shè)置規(guī)范》（GA/T 851-2009）第4.4；《中小學(xué)與幼兒園校園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（GA/T 1215-2014）第5.1。

（六）設(shè)置的信號(hào)燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。依據(jù)：《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886）第7.1.7。

（七）指示機(jī)動(dòng)車(chē)通行的信號(hào)燈宜采用懸臂式安裝，且應(yīng)確保所指示車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)颂幱谙卤硪?guī)定的范圍內(nèi)時(shí)均能清晰觀察到信號(hào)燈。依據(jù)：《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886）第7.1.4。

（八）城市道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)的信號(hào)控制機(jī)應(yīng)選擇C類智能信號(hào)機(jī)，具備聯(lián)網(wǎng)控制、多時(shí)段控制、手動(dòng)控制、感應(yīng)控制、無(wú)纜協(xié)調(diào)控制、單點(diǎn)優(yōu)化控制、公交信號(hào)優(yōu)先、緊急事件優(yōu)先、故障報(bào)警和自動(dòng)降級(jí)、至少獨(dú)立8相位信號(hào)控制等功能。公路交通信號(hào)控制系統(tǒng)的信號(hào)控制機(jī)宜選擇C類智能室外信號(hào)機(jī)，最低也要選擇B類室外信號(hào)機(jī)且具備聯(lián)網(wǎng)控制功能?？h級(jí)行政轄區(qū)內(nèi)信號(hào)機(jī)品牌不超過(guò)3個(gè)，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)調(diào)區(qū)域信號(hào)燈。依據(jù)：《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB 25280-2016）第4.1.1。

（九）信號(hào)機(jī)安裝位置不能夠影響路口通行三角視距，宜安裝在道路設(shè)施帶、綠化帶或人行道以外區(qū)域，外邊緣距機(jī)動(dòng)車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道邊緣水平距離不小于500 mm。依據(jù)：《道路交通信號(hào)控制機(jī)安裝規(guī)范》（GA/T 489-2016）第4.1。

（十）電纜線使用應(yīng)嚴(yán)格符合相關(guān)要求。從電源接入處到信號(hào)機(jī)所使用的電源電纜應(yīng)采用鎧甲YJV-0.6/1KV 3×16；連接信號(hào)燈和信號(hào)機(jī)的控制電纜應(yīng)使用鎧甲KVV 5×1.5。依據(jù)：《道路交通信號(hào)控制機(jī)安裝規(guī)范》（GA/T 489-2016）第4.4.2；《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886）第9.2。

（十一）電纜線原則上應(yīng)地下管道敷設(shè)，路口管道應(yīng)為“口”字型閉合分布6根管道，穿過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道的管道埋設(shè)深度應(yīng)不小于70cm，穿過(guò)人行道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道的管道埋設(shè)深度不小于50cm。地下敷設(shè)的電纜線嚴(yán)禁有接頭，信號(hào)控制強(qiáng)電電纜不能與通訊及檢測(cè)器等弱電電纜使用同一管道。依據(jù)：《道路交通信號(hào)控制機(jī)安裝規(guī)范》（GA/T 489-2016）第4.4.3和4.4.4；《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886）第9.3。

（十二）信號(hào)控制路口應(yīng)配套規(guī)范穩(wěn)定的市政電源、流量檢測(cè)設(shè)備和2KVA以上的UPS不間斷電源，其他設(shè)備不應(yīng)從信號(hào)機(jī)內(nèi)引電。依據(jù)：《道路交通信號(hào)控制機(jī)安裝規(guī)范》（GA/T 489-2016）第4.8。

第十七條 交通標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)施工，并符合以下要求：

（一）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的成品和材料，應(yīng)由國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范檢測(cè)合格后，方可使用。依據(jù)：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768.1-2009）第4.2.3。

（二）交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)綜合考慮、布局合理，做到信息連貫一致，不得出現(xiàn)信息不足或過(guò)載的現(xiàn)象，且不應(yīng)傳遞與道路交通無(wú)關(guān)的信息，如廣告信息等。同時(shí)，公路交通標(biāo)志和標(biāo)線與城鎮(zhèn)交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)相互協(xié)調(diào)，應(yīng)根據(jù)區(qū)域的交通組織和交通管制情況，同步配套完善相應(yīng)的禁令標(biāo)志或指示標(biāo)志。依據(jù)：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768.2-2009）第3.2.1、（GB 5768.1-2009）第3.2；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB 51038-2015）第4.1.3和4.1.4；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2017）第4.1.2。

（三）除特殊情況外，交通標(biāo)志一般應(yīng)設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車(chē)行道上方。當(dāng)路段單向車(chē)道數(shù)大于4條、道路交通量大、大車(chē)比例高時(shí)，宜分別在車(chē)輛前進(jìn)方向左、右兩側(cè)重復(fù)設(shè)置相同的交通標(biāo)志。依據(jù)：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768.2-2009）第3.2.2；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2017）第4.2.10；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB 51038-2015）第4.3.1。

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