城市交通出行，必然免不了過(guò)交通信號(hào)燈這一關(guān)。本是一組簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單由紅色、黃色、綠色三個(gè)幾何位置分立的圓形單元組成的信號(hào)燈，現(xiàn)在卻總有些無(wú)視國(guó)標(biāo)的反人類的創(chuàng)新出現(xiàn)，甚至有些信號(hào)燈成為了“網(wǎng)紅”。看似是為了出行更美好，實(shí)則忽略了交通安全因素。看到這些反人類的設(shè)計(jì)，只想替信號(hào)燈說(shuō)一句：別折騰我了好嗎？ 01 激光虛擬信號(hào)墻
通過(guò)激光束模擬一道醒目的紅色虛擬墻，來(lái)阻止想要違反交通的行人或車輛。在道路兩側(cè)的柱子上，安裝等離子激光發(fā)生器，它們能產(chǎn)生并發(fā)射密集的激光束，然后形成一堵虛擬光墻！還有一種，是安裝在道路上方的橫梁上。當(dāng)綠燈亮起時(shí)，這道信號(hào)墻就會(huì)瞬間消失。點(diǎn)評(píng)：用最基本的光學(xué)折射反射原理分析，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)可能；從交通安全角度看也不是一種好的方案，會(huì)帶來(lái)視覺(jué)干擾。 02 發(fā)光桿件式式信號(hào)燈
利用原有燈桿安裝LED光帶信號(hào)燈，與普通信號(hào)燈不同的是，燈桿上有兩條醒目的光帶，會(huì)隨著信號(hào)燈一起變化，當(dāng)信號(hào)燈為紅燈時(shí)，光帶同步顯示為紅色；當(dāng)信號(hào)燈轉(zhuǎn)為綠燈時(shí)，光帶同步顯示綠色。僅適用于左轉(zhuǎn)和直行同步放行的路口。點(diǎn)評(píng)：相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交通信號(hào)及燈具設(shè)置有明確嚴(yán)格的規(guī)定，紅黃綠信號(hào)燈不能簡(jiǎn)單理解為僅用顏色表達(dá)路權(quán)，還要有標(biāo)準(zhǔn)的形狀、安裝位置等屬性。燈桿上加光帶很容易與城市景觀的霓虹燈混淆，而且無(wú)法清晰表達(dá)不同流向的路權(quán)狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。設(shè)置變色燈桿初衷也許是為了解決前后車輛遮擋問(wèn)題，這種問(wèn)題可以采用設(shè)置遠(yuǎn)燈、近燈、輔燈等多種方法解決，前提是：尊重常識(shí)、嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)。03 一體化燈
機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人信號(hào)燈都在同一個(gè)桿件上面。
點(diǎn)評(píng)：嚴(yán)重違反GB14886標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，幾個(gè)基本的問(wèn)題是，信息量過(guò)大容易造成判斷猶豫甚至誤讀、誤判，甚至存在機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人之間的嚴(yán)重信號(hào)沖突。信號(hào)燈只有一個(gè)燈盤，紅燈時(shí)顯示紅色，綠燈時(shí)綠色，黃燈時(shí)黃色。點(diǎn)評(píng)：一種看似集成節(jié)約，實(shí)則害命的設(shè)計(jì)，在夜間低照度、逆光等條件下，尤其是對(duì)于那些有辨色障礙的駕駛?cè)?、行人，很難分辨信號(hào)狀態(tài)。 
點(diǎn)評(píng)：這種信號(hào)燈信號(hào)輸出的燈帶寬度會(huì)變化，帶來(lái)的問(wèn)題是信號(hào)輸出的照度不穩(wěn)定，會(huì)隨著信號(hào)剩余時(shí)間變化而變化。
第一這個(gè)形狀很容易讓駕駛?cè)苏`解，尤其是不熟悉情況的駕駛?cè)耍粫?huì)認(rèn)為這是交通信號(hào)燈。“方形”機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈也不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“無(wú)圖案圓形”的要求。第二，不穩(wěn)定的照度與國(guó)標(biāo)中對(duì)信號(hào)燈具照度要求不符。另一方面，這也是獨(dú)眼燈的一種變形，同一個(gè)燈具輸出紅黃綠不同燈色，并隨時(shí)間變化，改變燈帶寬度。人行道智能光霧道閘系統(tǒng)又稱“彩虹道閘”。由幾個(gè)“鐵樁”組成，分別置于人行橫道的兩邊。
該設(shè)備由激光彩虹設(shè)備、紅綠燈提示設(shè)備和語(yǔ)音警示設(shè)備組成，道閘上的發(fā)光燈隨紅綠燈的變化顯示紅色或綠色，內(nèi)部設(shè)有自動(dòng)噴水裝置，當(dāng)行人過(guò)馬路闖紅燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出“現(xiàn)在是紅燈，請(qǐng)不要通行，通行危險(xiǎn)”的語(yǔ)音提示，并自動(dòng)噴射水霧以警告闖紅燈的行人。點(diǎn)評(píng)：路口交通信號(hào)應(yīng)實(shí)用、適用為基本原則，過(guò)多的交通信息反而是不安全因素,聲光電加水霧刺激，最終不過(guò)是交通信號(hào)的附屬品，這些裝置除一時(shí)吸引眼球外，最終只是增加運(yùn)維成本，或最終成為城市垃圾裝置。改善行人過(guò)街的根本手段是路口設(shè)計(jì)、信號(hào)控制和安全宣傳。某城市自創(chuàng)“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”信號(hào)燈，替代相應(yīng)的禁令標(biāo)志。點(diǎn)評(píng)：《道路交通安全法》第二十六條規(guī)定，“交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示”?！兜缆方煌ㄐ盘?hào)燈》（GB 14887-2011）對(duì)信號(hào)燈的基本單元構(gòu)成、形狀和圖案均進(jìn)行了明確的規(guī)定。如果作為可變信息標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2 部分：道路交通標(biāo)志》（GB 5768.2-2009）第3.17 條規(guī)定，可變信息的“禁令標(biāo)志”應(yīng)當(dāng)是黑色底色，紅色邊框，黃色圖形、符號(hào)或文字。08 部分城市在路口采用左轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)燈“常紅”的方式表示路口禁止左轉(zhuǎn)。點(diǎn)評(píng)：《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886-2016）第4.3.3 條規(guī)定，“b）方向指示信號(hào)燈：紅燈→綠燈→黃燈→紅燈，或紅燈→所有燈熄滅→黃燈→紅燈”，明確不允許方向指示信號(hào)燈保持“常紅”的狀態(tài)，方向指示信號(hào)燈紅燈僅表示持續(xù)一段時(shí)間內(nèi)禁止車輛通行。該案例中，路口在已經(jīng)設(shè)置禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志的情況下，左轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)紅燈還啟亮，容易讓駕駛?cè)苏`以為路口允許左轉(zhuǎn)，而在路口盲目等待。09 某城市設(shè)置的方向指示信號(hào)燈發(fā)光單元圖案為“直左右、直左、直右和左轉(zhuǎn)”。點(diǎn)評(píng)：該案例中方向指示信號(hào)燈發(fā)光單元“直左右、直左、直右和左轉(zhuǎn)”等圖案均是自創(chuàng)樣式，不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“箭頭形”圖案要求。《道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》（GB/T 31418-2015）第2.1.5 條規(guī)定，方向指示信號(hào)燈為“由紅色、黃色、綠色三個(gè)幾何位置分立的內(nèi)有同向箭頭圖案的圓形單元組成的一組道路交通信號(hào)燈”，明確其發(fā)光單元圖案為箭頭形?！兜缆方煌ㄐ盘?hào)燈》（GB 14887-2011）的附錄A 中只規(guī)定了一種箭頭形圖案。如果需要左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或直行的交通流，可調(diào)整箭頭方向，分別向左、向右、向上。10 部分城市的倒計(jì)時(shí)顯示器在當(dāng)前信號(hào)時(shí)間即將結(jié)束時(shí)，會(huì)顯示成“0”，并持續(xù)1 秒或更長(zhǎng)時(shí)間。點(diǎn)評(píng)：《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）第4.3 條規(guī)定“a）倒計(jì)時(shí)顯示器應(yīng)顯示阿拉伯?dāng)?shù)字0~9，以1 s 為單位遞減，顯示結(jié)束時(shí)數(shù)字為1”，明確倒計(jì)時(shí)顯示器結(jié)束時(shí)應(yīng)顯示數(shù)字1。該案例中，直行方向指示信號(hào)燈對(duì)應(yīng)的倒計(jì)時(shí)顯示器結(jié)束時(shí)間顯示為“0”，這種顯示方式既浪費(fèi)了該相位的有效綠燈時(shí)間，又不符合駕駛?cè)说恼J(rèn)知習(xí)慣。信號(hào)控制的創(chuàng)新，解決信號(hào)設(shè)計(jì)、交通檢測(cè)、控制方法三個(gè)方面問(wèn)題，才是提升交通安全、提高交通效率的根本手段，燈具等信號(hào)輸出形態(tài)上的創(chuàng)新帶不來(lái)本質(zhì)的提升；那些違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的偽創(chuàng)新只能帶來(lái)更嚴(yán)重控制混亂，甚至成為安全隱患。當(dāng)然，所有的設(shè)計(jì)初心都是美好的，但是交通涉及千千萬(wàn)萬(wàn)人的生命安全，任何創(chuàng)新都需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間和實(shí)踐檢驗(yàn)，要“敬畏標(biāo)準(zhǔn) 尊重常識(shí)”。 備注：本文非原創(chuàng)，原著來(lái)自微信公眾號(hào)：賽文交通網(wǎng)
